+7 (8412) 77-06-07

Пенза, ул. Захарова, 18 В

©2019 by Акпп ТехСервис Пенза. Proudly created with Wix.com

 
  • akpp58

Ремонт акпп Hyundai Santa Fe DM (2011-2018) в Пензе

Третье поколение Hyundai Santa Fe DM доступно с 2013 года. Новый Санта Фе – автомобиль повышенной проходимости (городской кроссовер, SUV, паркетный вседорожник), глобально модернизированная версия модели, выпускаемой с 2001 года. Кузов Hyundai Santa Fe несущий, 5-дверный, в 5-ти или 7-местном варианте.





На автомобили Hyundai Santa Fe DM устанавливались автоматические коробки передач A6LF1 (A6LF2/3, A6GF1, A6MF1 /2) - 6-ступенчатое семейство современных электронных коробок производства Хёндэ, разработанное как дорогая и комфортная альтернатива 5-ти ступенчатым АКПП  A5HF1 (A5GF1).


НЕДОСТАТКИ, ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ ХЕНДАЙ A6LF1

- Грязное масло может вывести из строя гидроблок уже к 100 000 км пробега

- Из-за интенсивных разгонов быстро сдается муфта гидротрансформатора

- При регулярном перегреве трансмиссии постоянно горят датчики оборотов

- Во время длительной пробуксовки срезает шлицы корпуса дифференциала

- При езде по пересеченной местности часто пробивает пластиковый поддон


Первые ремонты этого семейства трансмиссий заключаются в ремонте гидроблока. Чтобы оттянуть скорый ремонт вашей коробки, Акпп Техсервис Пенза советует чаще проходить техническое обслуживание АКПП (менять масло, фильтр)

Масло для всего семейства A6LF1 используется - Hyundai ATF SP-IV.

Мы рекомендуем проверять прозрачность ATF каждые 20000 - 30000 км и заменить его после 60 000 - 100 000 км (в зависимости от условий эксплуатации).

Объем для полной замены масла - от 7.3 л. для A6MF1/2 до 7.8 л. для A6LF1/2. Проверка уровня и прозрачности масла осуществляется при рабочей температуре масла.

При поддержании масла в чистом состоянии автоматические коробки передач Hyundai Santa Fe DM могут служить довольно долго. Если масло стало загрязняться слишком быстро даже после сервисной замены фильтра и масла, то скорее всего наступило время переборки и чистки коробки с заменой расходников.


После критических перегревов акпп и агрессивных разгонов, приходится менять кольца и прокладки гидроблока. А после пробегов за 150 000 км, без нормального сервисного обслуживания, использование всего ремкомплекта - регламентная процедура. Маркером служит износ блокировки гидротрансформатора, быстро загрязняющееся масло и проблемы с переключениями.




Другое слабое место автоматов A6MF1/2: горят сцепления 3-5\R и 2-6. Для замены этих горящих пакетов Хендай выпустил комплект оригинальных усиленных фрикционов "Power Pack" - со стальными и упорными дисками. При переборке меняют и оба поршня пакетов 3-5\R и Овердрайв.


Следующая проблема часто возникающая при выявлении проблем в Акпп ТехСервис Пенза - соленоиды. Ресурс штатной работы соленоидов не очень высок и компьютер бракует соленоиды уже при малейшем износе\ загрязнении клапанов. Соленоиды тонко настроены и при малейшем износе или загрязнении перестают выдавать "правильную" кривую. Особенное влияние на ресурс соленоидов оказывает износ втулок, тефлоновых колец. Многочисленные протечки масла через изношенные соединения заставляет насос гнать масло на пределе производительности и большой поток быстро съедает шариковый (или игольчатый) клапан этих соленоидов-регуляторов


Также частой проблемой стала: - износ муфты гидротрансформатора. Чем чаще агрессивные разгоны - тем раньше придет в капремонт эта коробка передач.

Если затянуть с ремонтом гидротрансформатора, то это приводит для начала к вибрациям и перегреву хаба, а потом к повреждению втулки насоса, которые находятся между гидротрансформатором и самой коробкой.


По всем вопросам связанные с ремонтом, обслуживанием автоматической коробки передач автомобиля Hyundai Santa Fe DM в городе Пенза, вы можете позвонить по тел.: +7 (8412) 77-06-07